兼顧約束和激勵作用的原則。開征碳稅需要兼顧約束和激勵兩個方面的作用。一方面通過征稅限制企業(yè)和個人對化石能源的消耗，減少溫室氣體排放，轉(zhuǎn)變我國能源消費結(jié)構(gòu)不合理和能源效率低下的不利局面；另一方面，通過稅 ...

英國為了履行《京都議定書》的承諾，實現(xiàn)到2008-2012 年間排放的溫室氣體比1990 年低12.5%的目標，以及國內(nèi)的到2012 年減少二氧化碳排放20%（相對于1990 年）的目標，于2000 年制定了英國氣候變化計劃。計劃的核心是 ...

對特定能源征收能源稅是德國生態(tài)稅改革方案的一部分。1999 年首先對摩托車燃料、輕質(zhì)燃料油、天然氣、和電力征稅。稅收收入投入到養(yǎng)老基金，不僅提高了雇員的凈工資，還降低了雇員和雇主交納養(yǎng)老保險的金額。后來對 ...

挪威從1991 年開始對汽油、礦物油、和天然氣征收二氧化碳稅，覆蓋了所有二氧化碳排放的65%，征稅目的是將2000 年的二氧化碳排放量穩(wěn)定在1988 年的排放水平上。1992 年把征收范圍擴展到煤和焦炭。對航空、海上運輸部 ...

瑞典在1991年整體稅制改革中引入碳稅，同時將能源稅稅率降低。征收二氧化碳稅的目的是把2000 年的二氧化碳排放量保持在1990 年的水平。征稅范圍包括所有燃料油，其中對電力部門使用的部分給予稅收豁免。稅率根據(jù)燃料 ...

芬蘭于1990 年引入二氧化碳稅，征收范圍是礦物燃料，計稅基礎(chǔ)是含碳量。開始征收時稅率很低，之后逐漸增加。目標是在20 世紀90 年代末實現(xiàn)二氧化碳排放零增長。1994 年，芬蘭對能源稅進行了重新調(diào)整，調(diào)高了稅率。大 ...

荷蘭從1988 年開始征收環(huán)境稅，取代了原有的一系列專項收費。燃料被納入稅收范圍是因為人們認為，燃料消費與大范圍污染問題直接相關(guān)，燃料的使用能大體反映產(chǎn)出污染水平。稅收收入專門用于與環(huán)境有關(guān)的公共支出。199 ...

開征碳稅以實現(xiàn)降低二氧化碳排放的目的，最初是20 世紀90 年代在一些北歐國家首先出現(xiàn)的。到目前為止已有10 多個國家引入碳稅，主要為奧地利、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、德國、意大利、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士、 ...

從國外發(fā)達國家來看，其普遍建立以硫稅、氮稅、燃油稅、碳稅等等環(huán)境稅稅種為核心的環(huán)境稅制或綠色稅制。雖然我國目前也存在著一些與環(huán)境保護相關(guān)的稅種，如資源稅、消費稅等，但目前尚缺乏獨立的環(huán)境稅種，符合市場 ...

經(jīng)濟發(fā)展方式粗放，特別是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理，是我國經(jīng)濟發(fā)展諸多矛盾和問題的主要癥結(jié)之一。節(jié)能減排是進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要途徑。而碳稅作為重要的環(huán)境政策工具，既有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也有利于促進 ...