在12月18日閉幕的中央經(jīng)濟工作會議上，“做好碳達峰、
碳中和工作”被列為明年的重點任務(wù)之一，我國二氧化
碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)也被再次強調(diào)。
國家發(fā)改委秘書長趙辰昕介紹，下一步，我國將圍繞實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)采取有力措施，持續(xù)提升能源利用效率，加快能源消費方式轉(zhuǎn)變。
事實上，
山東一直在積極布局碳達峰、碳中和工作。在周勇看來，全國和山東省只要按照目前煤炭和能耗雙控
政策，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快可再生能源的發(fā)展，2030年前實現(xiàn)碳達峰沒有
問題，關(guān)鍵是如何實現(xiàn)2060年碳中和，“2030 年之后允許的碳排放量會急劇下降，對應(yīng)的是重
化工業(yè)逐漸徹底摒棄原來依靠化石能源的技術(shù)路線，轉(zhuǎn)移到低碳發(fā)展的路徑上來?！?/div>
從碳達峰、碳中和目標(biāo)來看，2050年允許的能源和工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放，山東省可能只有1億噸，且大部分是因為供熱和工業(yè)過程導(dǎo)致的二氧化碳，還需要通過
碳匯或二氧化碳碳捕獲、利用與封存(CCUS)等手段中和，前者量很少，后者成本極高。此外，2060年還要實現(xiàn)包括其他溫室氣體在內(nèi)的碳中和。要達到這一目標(biāo)，山東需要依靠產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較大幅度的調(diào)整來實現(xiàn)。
“‘十四五’期間山東不要再新建高耗能重化工業(yè)。碳中和目標(biāo)也要求2050年前電動汽車和氫能源車取代燃油車，而且最晚在2040年左右必須停止銷售新的燃油車?！敝苡抡J為，“德國等國家通過電解鋁及其自備電廠進行
電力調(diào)峰，消納可再生能源，使其成為消納可再生能源的重要力量。山東省可以借鑒這一舉措，讓電解鋁企業(yè)進行技術(shù)改造。目前，山東電解鋁產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)甚至國際上有技術(shù)和成本優(yōu)勢。未來實現(xiàn)高比例可再生能源供電結(jié)構(gòu)情況下，主要消耗電的電解鋁可以迅速采用綠色電力。”
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