在看到我國(guó)天然氣行業(yè)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，一些可能會(huì)對(duì)其發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)的因素也不容忽視。

　　首先，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局深刻調(diào)整，給我國(guó)天然氣進(jìn)口穩(wěn)定帶來(lái)不確定性。目前，我國(guó)天然氣對(duì)外依存度達(dá)到了43%，2035年可能升至60%。新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈持續(xù)遭受嚴(yán)重沖擊，主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)陷入低迷，全球貿(mào)易爭(zhēng)端加劇等因素給我國(guó)天然氣進(jìn)口的穩(wěn)定帶來(lái)不確定性。

　　其次，作為主要利用領(lǐng)域的燃?xì)獍l(fā)電面臨風(fēng)電和光伏發(fā)電的沖擊。風(fēng)電、光伏發(fā)電的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)正在凸顯，已成為全球新增電力裝機(jī)的主流。2019年中國(guó)風(fēng)能和太陽(yáng)能裝機(jī)雙雙超過(guò)2億千瓦，裝機(jī)占比達(dá)20.6%，已建立起支撐可再生能源規(guī)模發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。天然氣發(fā)電需要在與可再生能源融合中尋求發(fā)展空間。

　　此外，交通領(lǐng)域方面，天然氣汽車面臨電動(dòng)車及氫燃料電池車的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)工信部規(guī)劃，2025年我國(guó)新能源汽車銷量占比將達(dá)25%，2030年增至40%。專家預(yù)測(cè)未來(lái)2-3年氫燃料電池將在商用車領(lǐng)域快速滲透，5年后進(jìn)入乘用車市場(chǎng)。CNG汽車已處于萎縮中，LNG汽車替代重型柴油物流車雖可較好滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但容易受氣與油比價(jià)的制約，還需政策支持。