美以對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)已進(jìn)入第四周。一份最新報(bào)告指出，在襲擊最早于2.28日發(fā)生后的短短兩周，已造成逾500萬噸二氧化碳當(dāng)量排放，其規(guī)模超過冰島一年的排放總量，更相當(dāng)于全球84個(gè)低排放國家全年排放總和，引發(fā)外界對(duì)戰(zhàn)爭氣候代價(jià)的強(qiáng)烈關(guān)注。

3月23日正逢第66個(gè)世界氣象日，科學(xué)家警告，氣候變化引發(fā)的極端天氣正日益頻繁發(fā)生，并對(duì)全球生態(tài)環(huán)境與人類社會(huì)造成持續(xù)沖擊。

據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》21日?qǐng)?bào)道，這項(xiàng)分析由氣候與戰(zhàn)爭影響研究人員完成。報(bào)告指出，自2026年2月28日至3月14日，持續(xù)升級(jí)的中東沖突在造成大量人員傷亡和基礎(chǔ)設(shè)施破壞的同時(shí)，也迅速吞噬本已緊張的全球碳預(yù)算。研究估算，沖突前兩周共排放約505.5萬噸二氧化碳當(dāng)量。

研究人員表示，這一估算涵蓋了戰(zhàn)爭直接和間接產(chǎn)生的五大類排放，包括武器使用、作戰(zhàn)燃料、油料損毀、軍事裝備損失，以及被破壞建筑未來重建所帶來的碳成本。由于部分戰(zhàn)區(qū)信息尚未完全公開且沖突仍在持續(xù)，實(shí)際排放規(guī)模可能更高。

報(bào)告援引多家媒體、國際組織以及獨(dú)立機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，并參考政府和交戰(zhàn)各方發(fā)布的信息進(jìn)行交叉驗(yàn)證。研究采用既有戰(zhàn)爭排放研究方法和政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）排放因子進(jìn)行核算。

報(bào)告認(rèn)為，建筑物被毀是此次戰(zhàn)爭碳排放的最大來源。根據(jù)伊朗紅新月會(huì)公布的數(shù)據(jù)，約有2萬棟民用建筑在沖突中受損，其中包括16191套住宅、3384個(gè)商業(yè)單位、77個(gè)醫(yī)療中心和69所學(xué)校。研究人員按照每個(gè)單元300平方米、每平方米408公斤二氧化碳當(dāng)量的保守標(biāo)準(zhǔn)估算，僅這一項(xiàng)就對(duì)應(yīng)約240萬噸二氧化碳當(dāng)量排放。

戰(zhàn)爭期間多處石油儲(chǔ)存設(shè)施、煉油廠及海上油輪遭到襲擊，成為第二大排放來源。報(bào)道稱，以色列轟炸德黑蘭周邊4座主要燃料儲(chǔ)存設(shè)施后，大量燃油燃燒，導(dǎo)致當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)濃重黑煙和“黑雨”現(xiàn)象。研究估計(jì)，海灣地區(qū)及伊朗境內(nèi)因轟炸和火災(zāi)損毀的石油總量約在250萬至590萬桶之間，按平均值計(jì)算，相關(guān)排放約為188.3萬噸二氧化碳當(dāng)量。

除了設(shè)施損毀，前線作戰(zhàn)和后勤支援所消耗的大量燃料也是重要排放來源。報(bào)告估算，美以兩國在對(duì)伊朗實(shí)施空襲中，已完成約2500架次、每次約3小時(shí)的飛行任務(wù)，參戰(zhàn)機(jī)型包括F-15、F-35以及轟炸機(jī)等。再加上部隊(duì)運(yùn)輸、海上艦艇調(diào)動(dòng)、空中加油和軍事物流等支援行動(dòng)，沖突前兩周共消耗燃料約1.5億至2.7億升，產(chǎn)生約52.9萬噸二氧化碳當(dāng)量排放。

報(bào)告還將被摧毀的軍事裝備和大規(guī)模使用的導(dǎo)彈、炸彈、無人機(jī)納入核算。數(shù)據(jù)顯示，沖突前兩周內(nèi)，美方損失4架飛機(jī)，伊朗方面損失28架飛機(jī)、21艘艦艇及約300套導(dǎo)彈發(fā)射裝置，這些軍事裝備的“隱含碳排放”約為17.2萬噸二氧化碳當(dāng)量。與此同時(shí)，各方發(fā)射的大量導(dǎo)彈、無人機(jī)及攔截彈共帶來約5.5萬噸二氧化碳當(dāng)量排放。

研究共同作者之一、氣候與社區(qū)研究所研究主任帕特里克·比格表示，每一次導(dǎo)彈襲擊都在以一個(gè)“更熱、更不穩(wěn)定的地球”為代價(jià)，而煉油廠起火和油輪遇襲再次說明，建立在化石燃料地緣政治之上的安全邏輯，與建設(shè)宜居星球目標(biāo)根本不相容。

報(bào)告主筆、加納能源與自然資源大學(xué)學(xué)者弗雷德·奧圖-拉比指出，隨著更多石油設(shè)施持續(xù)成為打擊目標(biāo)，戰(zhàn)爭相關(guān)排放未來還會(huì)迅速攀升。他說，人類最終都要共同承擔(dān)氣候后果，而這類研究的重要意義就在于揭示戰(zhàn)爭背后那些往往被忽視的環(huán)境成本。

據(jù)估算，若這場沖突按當(dāng)前節(jié)奏持續(xù)一年，其排放量將達(dá)到約1.31億噸二氧化碳當(dāng)量，接近一個(gè)中等規(guī)模、高化石能源依賴經(jīng)濟(jì)體的全年排放水平。分析還指出，戰(zhàn)爭導(dǎo)致的能源供應(yīng)擾動(dòng)，可能進(jìn)一步刺激全球新增鉆探、液化天然氣終端和其他化石燃料基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而加深世界對(duì)高碳能源路徑的依賴。

在全球升溫控制目標(biāo)日益緊迫的背景下，這份報(bào)告再次引發(fā)輿論對(duì)戰(zhàn)爭、能源與氣候危機(jī)之間復(fù)雜關(guān)聯(lián)的反思。分析指出，戰(zhàn)爭對(duì)氣候的影響往往被低估，但基礎(chǔ)設(shè)施摧毀、化石燃料燃燒和戰(zhàn)后重建，都將在未來很長時(shí)間內(nèi)繼續(xù)推高碳排放。研究者呼吁，國際社會(huì)在關(guān)注戰(zhàn)爭造成的人道主義災(zāi)難與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也應(yīng)將其環(huán)境與氣候后果納入評(píng)估和問責(zé)體系之中。