交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量占我國碳排放總量的10%左右，其中公路交通所產(chǎn)生的碳排放占比超過80%，公路貨運(yùn)的碳排放占公路交通碳排放的比例超過60%，是交通碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。中共中央、國務(wù)院《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》明確提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型，到2030年，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右。

2026年全國兩會(huì)期間，全國人大代表，山西交控集團(tuán)黨委書記、董事長武藝圍繞交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新提出兩項(xiàng)重要建議，涉及零碳公路運(yùn)輸通道建設(shè)和交通領(lǐng)域企業(yè)創(chuàng)新主體地位強(qiáng)化等方面。

武藝指出，目前零碳公路運(yùn)輸通道建設(shè)多以分散化、點(diǎn)狀模式推進(jìn)，理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐探索的地域差異性較大，建設(shè)模式和路徑尚未形成完善的頂層設(shè)計(jì)，碳核算方法等關(guān)鍵要素的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立。

山西交控集團(tuán)已率先開展探索實(shí)踐。截至目前，已建成分布式光伏33.55萬千瓦，投運(yùn)充電樁1633臺(tái)，并啟動(dòng)了3條高速公路零碳貨運(yùn)廊道建設(shè)。

對(duì)于加速零碳公路建設(shè)，武藝提出三方面建議，一是加強(qiáng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，建立相關(guān)部委常態(tài)化協(xié)調(diào)機(jī)制；二是加快完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加速制定零碳公路運(yùn)輸通道建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)，組織ccer（國家核證自愿減排量）方法學(xué)研究；三是強(qiáng)化技術(shù)支撐，打造可復(fù)制樣板。

在科技創(chuàng)新方面，武藝提到，目前各省在推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人工智能+交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)工作中，存在項(xiàng)目同質(zhì)化、各自為戰(zhàn)的問題。交通運(yùn)輸領(lǐng)域全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主體以高校、科研院所為主，布局在企業(yè)的相對(duì)較少。

山西交控集團(tuán)在科技創(chuàng)新方面已取得顯著成效。公司研發(fā)投入強(qiáng)度連續(xù)8年保持行業(yè)優(yōu)秀水平，主持完成的重載水泥混凝土鋪面關(guān)鍵技術(shù)與工程項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗(yàn)段項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部等5部門認(rèn)定為全國智能光伏試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

武藝建議，一是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，進(jìn)一步健全部門協(xié)同、部省聯(lián)動(dòng)、政企合作的協(xié)同推進(jìn)機(jī)制；二是強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，完善以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的科技創(chuàng)新機(jī)制，支持符合條件的地方交通骨干企業(yè)牽頭建設(shè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)工程化中心等國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。