國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）指出，可持續(xù)航空燃料（SAF）被視為航空業(yè)脫碳最現(xiàn)實(shí)可行的方案，但目前面臨產(chǎn)能嚴(yán)重不足的挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)2025年全球SAF產(chǎn)能約100萬噸，2026年達(dá)200萬噸，但與2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放所需的5億噸年產(chǎn)量相比差距巨大。障礙主要包括技術(shù)推廣緩慢、成本高昂（目前是傳統(tǒng)航油的3-8倍）以及原料需與其他行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。IATA強(qiáng)調(diào)，需要強(qiáng)有力的政策干預(yù)、全球協(xié)調(diào)框架以及加速技術(shù)研發(fā)和投資，才能打破僵局，推動(dòng)SAF規(guī)?；瘧?yīng)用。