為應(yīng)對航運業(yè)減排的緊迫壓力，國際海事組織（IMO）的凈零排放框架草案有望于2025年10月獲最終通過，此舉將強力推動綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。綠色甲醇作為一種全生命周期碳排放接近零的液體燃料，因其儲運安全、便于港口改造而被視為替代傳統(tǒng)船燃油的有效解決方案。目前全球甲醇動力船舶訂單已達390艘，預計2030年綠色甲醇需求將超過1200萬噸。中國正積極布局，產(chǎn)能擴張迅猛，據(jù)數(shù)據(jù)庫顯示中國項目占全球半數(shù)以上，樂觀預計2026-2027年中國產(chǎn)能占比可能高達全球80%。國內(nèi)政策支持力度大，港口加注配套加速，但產(chǎn)業(yè)仍面臨生產(chǎn)成本高昂、國際認證等挑戰(zhàn)。