歐盟委員會(huì) 5 月 15 日正式公布碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）實(shí)施細(xì)則，中國(guó)汽車(chē)出口面臨史上最嚴(yán)綠色壁壘 —— 自 2026 年起，每輛出口歐盟的汽車(chē)需申報(bào)全生命周期碳排放量，2030 年起按排放量繳納每噸 60 歐元的稅費(fèi)。以 2024 年我國(guó)對(duì)歐出口 120 萬(wàn)輛汽車(chē)計(jì)算，若平均碳排放超 95g/km，年稅費(fèi)將超 3700 億元。倒逼之下，比亞迪、蔚來(lái)等車(chē)企加速布局歐洲電池工廠，如寧德時(shí)代匈牙利 100GWh 基地投產(chǎn)后，可使國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)碳足跡降低 40%。這場(chǎng)綠色貿(mào)易戰(zhàn)，正考驗(yàn)中國(guó)制造業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型速度。