3 月 31 日 - 4 月 1 日，船舶溫室氣體減排第 19 次會(huì)間工作組會(huì)議在國際海事組織總部召開。此次會(huì)議聚焦中期溫室氣體減排措施，相關(guān)內(nèi)容將作為《國際防止船舶造成污染公約》附則六的修正案草案提交。會(huì)議討論的 “過渡方案” 主要是新加坡的 “J9” 方案，旨在平衡各方訴求。目前擺在桌面上的內(nèi)容包括目標(biāo)型船用燃料標(biāo)準(zhǔn)和全球航運(yùn)碳稅。目標(biāo)型船用燃料標(biāo)準(zhǔn)分階段降低船用燃料溫室氣體強(qiáng)度，未達(dá)標(biāo)的船舶將面臨經(jīng)濟(jì)處罰；全球航運(yùn)碳稅則對溫室氣體排放總量直接征稅。不過，對于 “雙重收費(fèi)” 的擔(dān)憂以及部分代表團(tuán)對妥協(xié)方案的反對，使得最終框架的確定仍存變數(shù)，下周的海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議備受關(guān)注。