目前國(guó)內(nèi)碳減排項(xiàng)目主要通過(guò)清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）項(xiàng)目和國(guó)家核證自愿減排量（ccer）項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)碳減排收益。在國(guó)際碳交易指標(biāo)（CER）價(jià)格每況愈下的情況下，國(guó)內(nèi)溫室氣體自愿減排項(xiàng)目卻方興未艾，截止到2014年12月9日，中國(guó)自愿減排交易信息平臺(tái)累計(jì)公示CCER審定項(xiàng)目468個(gè)，備案項(xiàng)目88個(gè)。所謂國(guó)家核證自愿減排量是指依據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布施行的《溫室氣體自愿減排交易管理暫行辦法》的規(guī)定，經(jīng)其備案并在國(guó)家注冊(cè)登記系統(tǒng)中登記的溫室氣體自愿減排量，簡(jiǎn)稱(chēng)CCER。

       與電力和鋼鐵等這類(lèi)大型固定排放點(diǎn)源相比，交通系統(tǒng)的移動(dòng)點(diǎn)源碳排放不易于管理和監(jiān)測(cè)，因此交通領(lǐng)域碳減排項(xiàng)目開(kāi)發(fā)比較緩慢，總體呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

       1、減排潛力巨大，可供開(kāi)發(fā)項(xiàng)目?jī)?nèi)容豐富

       交通運(yùn)輸業(yè)是是實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排、緩解氣候變化的重要領(lǐng)域。2009年國(guó)際能源署發(fā)布相關(guān)報(bào)告顯示，全球CO2排放量約有25％來(lái)自交通運(yùn)輸。城市交通方面，大中城市中汽車(chē)尾氣往往是溫室氣體的主要來(lái)源。有著巨大減排潛力的交通運(yùn)輸業(yè)可供開(kāi)發(fā)的碳減排項(xiàng)目?jī)?nèi)容也同樣豐富，如快速公交系統(tǒng)（BRT）、公交專(zhuān)用道、優(yōu)化公交系統(tǒng)、地鐵、電車(chē)/輕軌、索道、燃料轉(zhuǎn)換項(xiàng)目、道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目等諸多方面。

       2、交通領(lǐng)域碳減排項(xiàng)目發(fā)展緩慢，關(guān)注度不高

       盡管交通對(duì)氣候變化影響巨大，但卻未獲得應(yīng)有的關(guān)注，甚至道路交通行業(yè)未被納入哥本哈根議程。截止到2014年12月1日，在全球CDM市場(chǎng)中，來(lái)自交通行業(yè)的項(xiàng)目數(shù)量?jī)H有64個(gè)，占總項(xiàng)目數(shù)量的0.5%[ CDM pipeline，2014年12月1日。]；而簽發(fā)的CERs數(shù)量為1,168,000 t CO2e，不到全球總簽發(fā)量的0.1%。（完）