在兩江新區(qū)，除了金州商業(yè)中心，寸灘國際新城、禮嘉商業(yè)中心、照母山商業(yè)中心、鴛鴦商業(yè)中心、汽博商業(yè)中心、北站商業(yè)中心等商圈依次排開，七大商業(yè)中心24個商場相互連成一片。商圈建設不斷完善，出行方式綠色多樣，經(jīng)濟效應逐步凸顯?！俺鞘幸豢嚏姳忝裆钊Α苯ㄔO，逐漸滲透到城市社區(qū)“毛細血管”。

　　共享電單車有效補充公共交通網(wǎng)絡，滿足短途接駁需求。今年1-8月，一輛編號尾數(shù)為“5042”的電單車被近2000名用戶使用，穿梭在兩江新區(qū)商圈和小區(qū)之間。圍繞重慶兩江新區(qū)15分鐘消費生活圈，用戶使用電單車騎行平均時長12分鐘左右，輻射半徑2公里。

　　居民游客熱衷于騎行游覽打卡，帶火了“City Ride（城市騎行）”。兩江新區(qū)道路建設完善，綠色低碳基礎設施較好。為滿足用戶需求，9月初以來，美團在兩江新區(qū)陸續(xù)置換近3000輛新電單車。技術(shù)人員介紹，新車型應用寬大踏板和寬厚車胎，車架材料強度提高，配套新款菜籃和年輕化涂裝色系。通過使用北斗系統(tǒng)、4G智能鎖芯片，優(yōu)化天線設計和傳感器，車輛定位更精準，車輛電氣系統(tǒng)和智能預警能力也得到提升，管理有序更高效。

　　中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，全國每日因“兩輪出行”而減少碳排放約1萬噸，相當于節(jié)省約660萬升汽油。在部分軌道運營里程超過300公里的城市，發(fā)生在軌道周邊的兩輪出行率超30%。今年初，重慶軌道交通運營總里程突破了500公里，軌道、公交組成的交通干線和共享電單車填補的“最初”和“最后一公里”，為市民游客提供豐富立體的出行“工具箱”。

　　除了新產(chǎn)品和技術(shù)的應用，行業(yè)運營管理和城市秩序維護也是重要一環(huán)。如何管理好車輛，保障路面秩序，是共享電單車運營方的大課題。

　　美團電單車重慶相關(guān)負責人表示：“我們在兩江新區(qū)通勤、游覽、消費的熱門點位，加強保障，根據(jù)治理要求維護好道路秩序和行業(yè)形象，助力城市綠色低碳出行?！苯衲晗掳肽暌詠?，美團運營團隊通過線上App和線下點位管理，持續(xù)引導用戶規(guī)范停車。線下團隊定期巡檢停車點位，協(xié)助用戶全面了解取車、用車、還車各個環(huán)節(jié)的標準操作規(guī)范。

　　重慶綠色出行不斷普及，秩序持續(xù)改善，還離不開城市基礎設施的完善。

　　“十三五”期間，全市建成自行車專用道約269公里（主要分布在兩江新區(qū)、高新區(qū)、銅梁區(qū)等區(qū)域）；新增山城步道831公里，人行道2600公里?！笆奈濉逼陂g，全市推行“慢行＋公共交通”綠色交通發(fā)展模式，倡導構(gòu)建“慢行+景區(qū)”“慢行+商業(yè)”等綠色出行體系，其中，自行車道將新增181公里，新建人行道2700公里。今年8月，《重慶市減污降碳協(xié)同增效實施方案》提出，在交通領(lǐng)域，推動交通運輸體系向綠色低碳轉(zhuǎn)型，提升多式聯(lián)運發(fā)展水平，強化綠色交通基礎設施建設。