丹麥的一項(xiàng)新研究顯示，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)二氧化碳排放遠(yuǎn)高于稅務(wù)部門(mén)規(guī)定的“綠色”排放量。根據(jù)丹麥稅務(wù)機(jī)構(gòu)Skattestyrelsen(SKAT)的數(shù)據(jù)，低排放汽車(chē)每公里排放的二氧化碳不得超過(guò)50克，才有資格享受稅收減免，但根據(jù)1307輛插電式混合動(dòng)力車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，每輛插電式汽車(chē)的平均排放量為每公里110克，是SKAT限值的兩倍多。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)還顯示，許多插電式汽車(chē)使用的汽油幾乎與“普通”汽車(chē)一樣多。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEVs)作為傳統(tǒng)汽車(chē)和傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)的低碳替代品出售的，其越來(lái)越受歡迎是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)與傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)法從外部來(lái)源充電。12月份售出的所有車(chē)輛中，56%是電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)，而前一個(gè)月為45%。登記注冊(cè)的車(chē)輛中，4765輛為“純”電動(dòng)汽車(chē)，5509輛為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

作為2020年12月敲定的2021年預(yù)算協(xié)議的一部分，議會(huì)同意到2030年將至少有77.5萬(wàn)輛電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)上路，試圖實(shí)現(xiàn)在2030年將溫室氣體排放量減少70%的目標(biāo)?；剂向?qū)動(dòng)汽車(chē)的稅收和關(guān)稅將逐步增加，新車(chē)的稅收將取決于它們排放的二氧化碳量，并逐漸取代基于汽車(chē)?yán)锍逃?jì)算稅收的系統(tǒng)。