目前，碳標簽的發(fā)展完全由發(fā)達國家主導(dǎo)，而西方國家積極推動碳標簽計劃絕非僅為應(yīng)對氣候變化或建立一個低碳世界。他們在推進碳標簽計劃的同時，也在積極推動諸如征收碳關(guān)稅、完善碳排放權(quán)交易等計劃。從這一系列舉動可以看到，限制發(fā)展中國家的出口并保護本國貿(mào)易競爭力，才是發(fā)達國家主導(dǎo)諸多碳計劃的根本目的。而碳標簽計劃只是其諸多碳計劃中的一部分，可以為未來征收碳關(guān)稅提供稅基依據(jù)，也可以為碳排放權(quán)交易提供交易標的和籌碼。

在應(yīng)對氣候變化方面，與碳稅和其他強制規(guī)定相比，自愿的碳標簽制度無疑是一種更有吸引力的貿(mào)易措施。但是，在需要測定碳排放量的國際貿(mào)易大環(huán)境中，發(fā)展中國家在出口方面將面臨更大困難。這些國家出口產(chǎn)品的海運路線更長，勢必會大幅增加出口產(chǎn)品的碳足跡。而且，碳足跡核查需要企業(yè)和政府支付高額研發(fā)成本及其他機會成本，這也加重了企業(yè)的成本負擔(dān)。為了減輕這種不利影響，發(fā)展中國家應(yīng)當(dāng)積極探尋碳足跡核查的新方法，減少核查成本，并積極參與國際碳標簽制度的建立。