自2026年1月1日起，備受爭議的歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）正式啟動實質性收費。這一被稱為“綠色關稅”的機制，要求進口商為其產品的碳排放付費。然而，其執(zhí)行細節(jié)卻引發(fā)廣泛質疑，被指存在嚴重的不公平和歧視性。最引人注目的案例發(fā)生在中國鋼坯產品上：在最終規(guī)則中，歐盟將中國鋼坯的碳排放默認值從草案的每噸1.75噸二氧化碳驟然提高至3.167噸，增幅高達81%。按此計算，中國出口的每噸鋼坯將被迫承擔約168美元的額外碳成本。這一數值不僅遠高于中國行業(yè)平均水平，甚至超過了歐洲本土部分落后產線的排放水平。有分析指出，這種在收費前夕突擊修改算法、人為拔高默認值的做法，實質上是歐盟為保護其內部60%仍依賴傳統(tǒng)高爐的落后產能而構筑的貿易壁壘，是一種“寬以待己、嚴以律人”的貿易保護主義行為。其繁瑣的申報程序與不透明的“黑箱核算”正對全球貿易秩序構成沖擊，中方已對此表示嚴重關切和堅決反對。