歐盟委員會(huì)近日提出修改備受關(guān)注的汽車產(chǎn)業(yè)減排方案，對2035年新車“零排放”目標(biāo)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性調(diào)整。新方案將目標(biāo)修改為較2021年水平“減排90%”，而非此前設(shè)定的完全“零排放”。對于剩余的10%減排缺口，汽車制造商可以通過使用歐盟生產(chǎn)的低碳鋼材，或應(yīng)用電子燃料、生物燃料等方式進(jìn)行補(bǔ)償。這一調(diào)整為插電混動(dòng)、增程式乃至部分內(nèi)燃機(jī)車型在2035年之后繼續(xù)銷售提供了可能性。同時(shí)，方案還下調(diào)了2030年小型客貨車的減排目標(biāo)。此舉被看作是歐盟在德國、意大利等國及汽車行業(yè)壓力下做出的妥協(xié)，有分析指出，政策不確定性可能影響電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資信心。